加州优步算法管理的曲折变化以及法国当局在为这类平台活动提供法律保障方面遇到的困难，都表明平台工人正处于“接近雇佣合同固有的隶属关系的边缘”②。然而，除了隶属关系问题之外，经济依赖问题仍然存在。客运平台、送货平台或家庭零工平台使服务得以组织起来，如果没有软件系统的介入，这些服务是不可能存在的。事实上，正是算法反馈循环的力量——声誉、实时调整、简易性、行为历史记录等——赋予这些服务以特殊的性质，而分散的生产者无法获得这些特质。换句话说，即使我们认为工人在生产相关服务时有很大的回旋余地，他们也无法达到同样的质量，除非他们依附于平台。这种依附性正是平台能够从他们的工作中获取利润的原因。
这里有一个法国社会法承认的要点。即使在没有隶属关系的情况下，“从他人活动中获取经济利益”的标准也适用，并证明委托人有理由为社会保障提供资金，例如为艺术家和作家的社会保障提供资金。③因此，以算法设备为媒介的服务生产，即使只意味着非常零散的隶属关系，也不排除劳动与利用劳动的资本之间存在完全的经济依赖关系。这种可能的分离正是移动平台背景下区分工作关系的关键所在。虽然隶属关系是传统工资关系的核心，但在平台经济中，经济依赖关系才是最重要的。
技术封建主义
① Preetika RANA, «Uber tests feature allowing some California drivers to set fares», Wall Street Journal, 21 janvier 2020.
② «Étude d’impact. Projet de loi pour la liberté de choisir son avenir profes-sionnel» , Assemblée nationale, 27 avril 2018, art. 28, p. 234.
③ Coralie LARRAZET, «Régime des plateformes numériques, du non— salariat au projet de charte sociale», loc. cit.
120