挑战
所有关于克服资本主义和过渡到新模式的言论——出现在20世纪60年代的后工业理论中，也出现在20世纪90年代“新经济”门徒的思想中，还出现在今天的共享经济的赞歌中—我们仍然受制于一个追求竞争和盈利能力的体系。平台提供了新的竞争和控制方式，但最终盈利能力才是成功的大仲裁者。考虑到这些限制，我们现在必须向更广泛的经济开放平台。我们可能会回到长期低迷的状况以及全球制造业产能过剩的问题。如果我们关注美国制造业，会发现该行业几乎没有改善的迹象。在产出方面，制造业的年均增长率从1999年至2008年的2.1%降至2008年后的1.3%。[168]该行业的劳动生产率有类似的趋势，在1999年至2008年期间，年均增长率还相当大，为4.9%，但在金融危机之后降至1.9%。[169]考虑到美国经济对非制造业的持续依赖，这可能是意料之中的。但更广泛的全球图景也没有什么希望。最值得注意的是，中国已经积累了大量的制造业的过剩产能。举个例子，中国是世界上主要的钢铁生产国，在2015年，中国的钢铁产量占全球总产量的一半以上。[170]中国目前国内的钢铁需求约为7亿吨，出口为1亿吨。然而，尽管持续努力减少其产能，预计中国到2020年仍将有11亿吨钢铁的产能。[171]产能过剩和生产过剩的结果是，中国钢铁在全球范围内以极低的价格倾销，这压低了其他国家的价格，并将英国塔塔钢铁等公司推到了悬崖边缘。从更广的范围来看，据估计，中国的煤炭将很快拥有3.3亿吨的过剩产能；尽管全球铝供应过剩，但其铝行业仍在继续扩张；另外可能有2亿吨的炼油产能过剩，而许多化工企业一直在增加产能，尽管其产量低于潜在产量。[172]在这种情况下，制造业公司下注在工业网上，以期扭转局面。德国和美国都认为这是一个重要的机会—前者是为了继续保持在高价值制造业的主导地位，后者是为了复兴“二战”后的主导地位。毫无疑问，工业网将会催生一些成功的公司，这些公司可能会有一段时间获得额外的利润，超过其竞争对手所获得的利润。然而，关键问题在于，这能否长期克服全球制造业盈利能力不足和产能过剩的问题。而这似乎不太可能，因为工业网项目似乎没有从根本上改变制造业的现状，只是简单地降低了成本和减少停机时间。工业网非但没有提高生产率或开拓新市场，反而进一步压低了价格，加剧了市场份额的竞争，从而成为阻碍全球增长的主要因素之一。平台所有者将会直接吸走更多的收入，让直接制造商的收入更少。最重要的是，普遍转向紧缩的趋势正在继续抑制全球的总需求，而全球生产力趋势正在下降。1999年至2006年间，劳动生产率每年增长2.6%，但自2008年金融危机爆发以来，这一趋势已降至约2.0%。[173]在过去的几年中，总要素生产率甚至更低，大约为零几乎每个主要经济体都有这样的趋势。[174]
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