在空间萎缩的过程对空间和时间的体验所产生的影响中，可以直接用现象学来对这个过程加以理解。正如维希留，当然也包括玛丽安娜·格罗内迈尔所指出的,空间意识是紧密地与自身在空间里向前运动联系在一起的9:只要我们用脚向前走着，我们就在空间的所有特性中感知空间，我们感觉、嗅闻、倾听、观看它。因为道路的建设而开始将一块块地方铲平、去除障碍、加工整理空间的特性；空间不再是供在其中漫游，而是被有目的地穿过。随着高速公路的发明，空间又被缩短、被挤压在一起、逐渐淡出。当将目光从永远一样的行车道上移开并看向周围的时候,是会有生命危险的。在那里，司机不再能看到从身边经过的风景了，而是要去读取路边的或者甚至是车载电脑的显示屏上的那些抽象的符号。现代的“空间灭绝”的基本体验从这个意义上来看是有着非常现实的基础的。而当人们最终乘上飞机的时候，生活中和地球表面的地形上的空间就完全消失了:对于他们来说，空间就只是一个抽象的、空洞的距离，是用飞行所持续的时间来衡量的。现代的旅行者与时钟做斗争，因为他们必须要到达中转站和遵守约定的期限，而不再与空间作对，因而，在这里也反映了在定位维度中从空间优先向时间优先的转变，并且这种转变也涉及行动计划和障碍的出现。所以，并非罕见的是，现在空间在确切的意义上确实只是时间的一个功能：人们在什么地方，取决于时间，反向的确定关系现在已经过时了。[10]
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加速：现代社会中时间结构的改变
[9]Virilio,1980年;Gronemeyer,1996年,第107页及其后页。