本章探索的是物流的兴起，以及在由集装箱和算法驱动的自动化背景下，物流劳动力的持续存在与转变。尽管我对集装箱和代码所体现的标准化、抽象逻辑很感兴趣，但本章致力于表达的观点与无休止的物流流通构成的和谐画面正好相反。物流的结果既不是平稳的全球化过程，也不是边界消失的过程，反而是边界倍增和灵活化的过程———就像物流不意味着劳动的终结，而是意味着劳动的替代、倍增和灵活化。这一观点不仅是本章的中心，也是全书的核心。它暗示了这样一个事实：集装箱化牵涉的许多逻辑在数字化的各个过程中都能找到。因此，和抽象技术一样，集装箱和代码的相似性不仅体现在同化需求方面，还体现在它们如何造成异质性和碎片化。本书在许多方面都会提到通过集装箱、代码、软件和基础设施形成标准化、同质性和多式联运的过程，这个过程也让空间和劳动的倍增与异质化成为可能。
劳动力对物流的运作仍旧至关重要。尽管人们致力于发展自动化，但劳动力对于维持流通仍是重中之重。在本章中，我们将到访物流劳动的各个场所，其中最重要的是作为供应链关键节点的配送中心。和其他物流劳动场所一样，数字技术正深刻地改变着那里的劳动制度和劳动过程。事实证明，数字泰勒主义和劳动力倍增都是物流基础设施背景下的关键原理。接下来，本章将跟随货物离开配送中心，踏上它们“最后一英里”的旅途，到达顾客的家门口。近年来，由于网络购物的兴起和亚马逊、Foodora外卖、户户送外卖等平台的扩张，“最后一英里”交付服务已经成为城市物流运营的关键点。交付服务的重要性和时间敏感性不断增强，重新设定了城市空间与劳动的关系。因此，“最后一英里”的特点一方面包括紧迫的时间压力、标准化、算法管理和数字监控，另一方面则是由平台造成的不稳定性和灵活化。
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