尽管UPS的全职司机很少抱怨工资和福利问题，但工作时间长、工作节奏快、标准化和纪律性强是令司机们普遍不满的原因。长期以来，UPS司机都要按照标准操作流程工作。在培训中，未来的驾驶员要学习大量节省时间的方法，例如如何单手启动卡车，同时用另一只手系安全带。为了最大限度地提高交付效率，驾驶员们还会领到一本74页的高效工作指南，里面的指导方针对驾驶员的工作进行了事无巨细的规定，包括笔的放置位置（惯用右手的司机应该把笔放在左边的口袋里）等问题。①
随着“远程通信”(Telematics)系统的引人，UPS进一步加强了驾驶员工作路线的标准化和集约化。每辆送货车都配备了200多个传感器，驾驶员的手持扫描仪（送货信息采集设备，DIAD）也会产生额外的数据。系统能收集大量的卡车数据（速度、制动等变量），GPS数据，客户交付数据和驾驶员行为数据，还会监控诸如安全带使用、空闲时间和驾驶员倒车
1数字工厂1
① Bruder. "These Workers Have a New Demand."
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