法有效地组织、团结在一起。不论你是亚马逊生产间的搬运工听命于无线条形扫描器的指令日夜奔波、疲惫不堪，还是个体网约车司机——在深夜中还跟着GPS导航穿梭在街头，技术有效地阻止了你和工友们联合起来，为改善工作条件而斗争。(即便如此，也没有阻止优步为了给司机们洗脑，要求他们必须每周收听一定数量的系统自带的反工会博客。）18
当车辆和仓库的内部被设计得如此高效，外部的改变也将随之而来。20世纪六七十年代，日本的汽车制造商们创造了一套名为“及时生产”的系统：从供应商那里以少量多次的方式订购零部件。这种方法可以降低存货量，平滑现金流，既能够给生产规模瘦身，也可以加快生产速度。然而在另一方面，供应商们为了保持竞争力也必须加快速度——某些制造商甚至要求产品在下单两小时之内就必须生产出来。通过这种方式，大量的货品在距离工厂最近的地点被及时地装载到货车上，随时准备运向各个目的地。汽车制造商就这样将仓储成本和库存控制转嫁给了供应商。此外，在工厂附近的穷乡僻壤，涌现出了大量的新型小镇和服务区，供等位的卡车司机吃饭休息，从根本上改变了工业重镇的地理面貌。各大公司纷纷在个体层面借鉴这一经验及其效果，要求每一位雇员必须身手敏捷，以便跟上机器的速度，从而将成本转嫁给了这些工人。
2017年年初，多家新闻媒体报道了优步司机在车内睡觉的新闻。有些司机是赶在深夜酒吧打烊和早高峰来临前的间隙补一会儿觉，有些司机则根本无家可归。当被问及对这一事件的评论时，优步公司的发言人只回应了两句话：“在优步，司机们可以自己决定驾驶的时间、地点和时长。不管选择哪种工作形式，我们都努力确保选择优步出行是一段愉快之旅。”19“选择”是这句话里的关键词，其中的假设是为优步工作的司机们拥有选择权。一位司机抱怨她曾在洛杉矶的深夜被3名醉酒乘客殴打，但却不得不继续驾驶，因为她的车是向优步租用的，而她必须履行合约、继续支付租金。（殴打她的人没有被逮捕)
第五章 复杂
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