1第1章|
全球工厂：物流
外卖员在为户户送、优食和Foodora之类的外卖平台工作，其中许多驾驶员也是独立承包商。在这个问题上，我们遇到了类似的合同协议和基于应用程序的劳动过程算法管理形式。其中一些人是按小时收费的，另外一些人则以“卸货”（交付）的次数为收费基础。这是企业降低固定成本的另一种形式，也是零工经济的另一种趋势，可以被描述为计件工资的回归。柏林的许多自行车快递员都是外来民工，通常来自危机缠身的欧洲国家，即便他们不会说德语，也可以通过应用程序轻松地融入快递行业。这暗示了外来民工在许多物流企业中的重要性，以及平台重构劳动力市场的方式。尽管困难重重，但外卖员表明，零工经济也有可能发起抵抗。近年来，在创新性组织和罢工运动的推动下，欧洲各地出现了一波斗争和罢工的浪潮，展示了平台劳动力对工会构成的挑战，以及成功组织平台工人的窍门。
“最后一英里”服务目前是这类企业的一个焦点。平台的兴起满足了物流这个终极前沿的生产、流通和消费。在无所不在的按需逻辑背景下，“最后一英里”服务已成为时间和流量驱动下城市地理重构的重要因素。这种物流都市化不仅涉及新的交通基础设施、城市仓库以及被快递货车堵塞的街道，还包括未来的城市零售建筑和公共空间等。伴随着网络零售的兴起和更快的送货上门服务，这些公共空间已经发生了改变。
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