我们绕着瓦尔登湖散步(第14个例子)。在交通术语中，这被称为“出行链”(trip chaining):在一次出行中到达你所有要去的目的地。去那位赠送布料的妇女家来回是44.8千米；去瓦尔登湖来回则需要46.4千米，这是一条完全不同的路线。通过将两次旅行串联在一起，我们来回所需的路程是51.2千米，既节省了时间，又整合了距离，还可以减少二氧化碳的排放，同时也节省了Zipcar的租用时间。
罗伊拿出他的智能手机，在Waze上浏览康科德的街道。起初，Waze成立是为了开发利用智能手机、应用以及谷歌地图里的过剩产能，而现在它的目标更为远大了。在这些年里，有数百万外出旅行者靠着逐向导航的帮助到达目的地。与此同时，每当人们使用导航仪时，它都会产生两条极为宝贵的信息：首先是你的路径选择(第15个例子)；其次是你到达目的地的速度，即在特定的一天里在特定的时间内到达目的地(第16个例子)。这是数据的金矿，但是一直以来被人们所忽视。利用Waze和智能手机里的导航功能，人们就能意识到这些数据具有的巨大潜在价值。Waze解释道：“每天在道路上有数百万的司机们朝着同一个方向前进，如果能够预先判断交通情况，就能让每个人每天以最佳路径去上班。”
无论何时，当你听到公司和咨询师们假设大数据背后的各种可能性时，他们其实就是在谈论过剩产能，因为大数据不过是将各处散落的数据收集并进行记录而已，他们渴望的是一个如Waze一样如此优美、震撼人心，又极具价值的应用。
我们经过在一个小学的停车场内举办的周末农贸集市(第17个例子)。这一停车场是为教师和员工们停车而设的，显而易见，周末这里肯定是空荡荡的，而过剩产能总是会在这种时候被发现。我听过最了不起的利用是位于西雅图的华德福学校（WaldorfSchool）让那些无家可归者每晚在体育场里休息，并在早上7点时离开。
稀缺世界里的富足过剩产能的巨大价值
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