PEERS INC共享经济
历史最高位。
我不仅做好了创建一家汽车共享公司的准备，自己也属于汽车共享行业的目标人群。我的丈夫每天早上开车去位于郊区的办公室，然后将车停在停车场里闲置一整天。虽然我有时的的确确需要一辆车，但却找不到说服自己买车的理由。因为买车之后，停放、清洗和保养都是问题。我不想每天总要记着还有洗车的任务没有完成，也不想每天早上7点总是收到拖车司机的警告然后跑出去挪车。对于那些和我一样不需要开车去工作的人来说，拥有一辆车的成本比车带来的益处要大得多。在某些无奈的情况下，我偶尔会向邻居借车。但是，经常借车的行为会让我感觉自己像一个乞讨者。因此，我需要Zipcar。
就在为创建公司开始做准备工作的两个月之后，我们拿到了第一笔天使投资资金。这笔钱来自我在麻省理工学院的同学珍妮·哈蒙德(JeannieHammond),共计5万美元。我们几乎把这些钱都交给了公司的工程师吉姆·勒纳(JimLerner)。我和他合作创建了Zipcar的第一个网站、会员申请页面、车辆预定和付费流程、基本的车队管理系统以及整合以上技术的集成数据库。另外，在Logo和网页的设计方面，我们也花了一笔不小的费用。4个月后，Zipcar的账户里仅有68美元，当时距离Zipcar正式上线只有3天了。我们的计划是将4辆车停在4个预定好的停车场，分别靠近坎布里奇和波士顿的4个相邻的地铁站。我们有一辆崭新的灰绿色甲壳虫轿车，名为“贝齐”(Betsy)。这辆车是我用房子做抵押，每月分期付款299美元买下的。另外三部车是大众公司生产的：一辆甲壳虫、一辆高尔夫和一辆帕萨特，这三辆车预计将会在次日早上送达。但之后，我接到租赁公司副总裁的电话。他告知我，每辆车都要收取7000美元的保证金。你们肯定以为那时的我会惊慌失措，但我没有，只是感觉很累，毕竟没有什么事情能轻而易举地完成，这不过是我们要克服的另一个难关。
当天傍晚，我还没有想出应对之策。为了分散一下注意力，也是由于已经答应了别人的邀请，我在晚上6点去了另一家初创公司的聚会。聚会被安排在一间几乎没有粉刷过的工厂里：水泥地面，墙壁刚刚被刷成了白色，一张张长长的餐桌紧靠着墙壁，上面铺着纸质的桌布。我一进去就遇到了此前联系过的天使投资人胡安·恩里克斯(JuanEnriquez)。我本打算过些日子去拜访他，但是在6月的那一天，我们有了一次简短却意义非凡的对话。
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