未构建起来，何况你也不是一名工程师。
蔡斯的理论3：公司相信用户可以在不受监管的情况下取车、还车，用公司的信用卡给汽车加满油，并在使用完毕后带走车上的垃圾。
投资者的回复:在欧洲也只有瑞士人才会做这种事，美国人永远不会这样善待汽车。
之所以在第一条理论上为分享一词加上引号是有原因的。在1999年的一次调查中，我们发现有40%的人认为“分享”一词有贬义色彩。他们认为，“分享”的潜台词是“脏乱差”、“需要等”和“嬉皮士风格”。上述这些词语与我们所要提供的服务根本无法等量齐观。但我们相信科技能将“分享”转变为一种无缝和快速交易的方式。Zipcar将提供高品质的服务，我们的客户也无须配合他人或是等待。
结果，我所理解的“分享”预言了社会化网络10年后的发展。Facebook和其他社会化媒体公司彻底重新定义了“分享”的含义。我很幸运的准确预料了人们的分享意愿，在Zipcar网站上线后不到一分钟，电话铃就响了。
“你好，这里是Zipcar。我是蔡斯。有什么可以帮你的吗？”
“你好，我想租一辆车。”
“你不是在开玩笑吧，我们的网站刚刚上线！太令人难以置信了！没问题。”
克雷格·克莱曼(CraigKleffman)就这样成了Zipcar的第一位会员。他
Zipcar的诞生 01 共享型企业的三个理论基础
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