奎克的藏经阁 · 原书印刷页

如何思考全球数字资本主义当代社会批判理论下的反思 · 第 208 页

PDF 物理页索引 220 · 第八章 数据一流量与数字生态

书名
如何思考全球数字资本主义当代社会批判理论下的反思
作者
未记录
印刷页
208
PDF 物理页
220(从 0 开始)
章节
第八章 数据一流量与数字生态
UUID
e05337c5-7112-40e6-981f-e22caf516312
来源类型
original_book
页面 SHA-256
29a200637b776de126ef510c7c6a6b38acb82bd2a213418f43c03658072343e1

件,或各种组合。①

布拉顿的定义的关键在于,平台是一个集中起来的交换节点,它位于互联网上的以太空间之中,所有的交换都在这个抽象化的节点上发生。这有点类似于古代的集贸市场的形成,种粮食的、打猎的、养家禽的、制作陶罐的都集中在一个地点进行交易,形成了一种聚集。平台也是这样的聚集。不过,与古代的集贸市场不同的是,平台有着很严格的技术标准。为了便于理解,我们可以用集装箱的物流革命为例,来说明平台在数字资本主义时代的核心地位。物流史研究学者马克·莱文森(MarcLevinson)指出了集装箱的发明在整个物流历史上的革命性地位。在集装箱发明之前,所有的货物基本上是分门别类运输的,运送衣服的只运输衣服或其他服饰,运输食品的则只运输食品。莱文森看到,集装箱“加快了船舶的装卸速度,并通过标准化集装箱的尺寸、允许它们安全堆放以及起重机升降它们的载体配件来降低运费—反过来为及时生产和配送铺平道路。而集装箱的联运—用船、铁路或卡车运送集装箱而不拆开货物的能力—是物流革命的基础,被广泛理解为准时抵达制度的出现,因为它使人们摆脱了散装货物这种传统和劳动密集型的零散装载模式”②。其实,莱文森指出的集装箱革命的基础是,不管是什么类型的货物,无论是陶瓷、钢铁,还是汽车、服装,都可以混装入集装箱来进行运输,也就是说,集装箱完成了对不同货物的标准化,只有被装入集装箱,才能被卡车、火车或轮船运输到世界各地的港口和城市。集装箱在物流学上的革命意义就在于它有效地打破了真实的物的分类,或者说,传统意义上不同产品的分类在集装箱运输上不再重要,而重要的是,这些商品是否能有效地被装入标准规格的集装箱。当然,装入集装箱还必须赋予一些固定的行业标准,如有腐蚀性、有毒、易燃易爆的产品在装入集装箱之前需要符合一定的运输标准。也正是这个普适性的标准的建立,让整个物流变得更加快速和便捷。

如何思考全球数字资本主义?

① Benjamin H. Bratton, The Stack: On Software and Sovereignity, Cambridge, MA: MIT Press, 2015, p.41.

② Marc Levinson, The Box: How the Shipping Container Made the World Smaller and the World Economy Bigger, Woodstock: Princeton University Press, 2016, p.386.

208