略低于燃烧石油、煤炭和天然气来维持世界运转所花费的费用。
然而，这些数字甚至可能对化石燃料太仁慈了。他们认为，石油和天然气将在未来几十年内保持目前的低价格，这是史无前例的。即使你不考虑气候变化，太阳能和风能也比现状更有商业意义。
而且就像自动化和工作一样，第二次和第三次颠覆将再次汇聚在交通领域，自动驾驶电动汽车解决的问题和汽车取代马匹时解决的问题一样多。从现在起短短几十年后，今天看似终极的问题将会变得像1894年伦敦粪便危机对我们一样荒谬。
奔向未来
2017年夏天，英国政府宣布将在2040年之前禁止销售所有汽油和柴油汽车。尽管是出于善意，但这一雄心壮志未能解决一个关键问题—一按照目前的趋势，将没有车可买。
原因是能源储存技术的成本，特别是锂离子电池，正在以比太阳能电池更快的速度下降。2009年，德意志银行报告称，锂离子电池的成本为每千瓦时650美元，并预测到2020年这一数字将减半。然而，就像国际能源署2014年对太阳能的预测一样，这些预测与现实相去甚远，在接下来的18个月里，这项技术的价格下跌了70%。因此，特斯拉现在预计，到本世纪20年代初，电池的生产价格将达到每千瓦时100美元，尽管私人股东被告知，这可能在2019年实现，而GM也预计到2020年
Limitless Power
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