{"resolved":true,"match_type":"uuid","source_type":"original_book","book_id":"f84c7e5e-42e3-444d-8969-36660396c997","title":"Fully Automated Luxury Communism A Manifesto","author":null,"edition":null,"publisher":null,"year":null,"isbn":"9781786632623","requested_by":"printed_page","book":{"source_type":"original_book","book_id":"f84c7e5e-42e3-444d-8969-36660396c997","id":"f84c7e5e-42e3-444d-8969-36660396c997","uuid":"f84c7e5e-42e3-444d-8969-36660396c997","title":"Fully Automated Luxury Communism A Manifesto","normalized_title":"fullyautomatedluxurycommunismamanifesto","author":null,"edition":null,"publisher":null,"year":null,"isbn":"9781786632623","isbns":["9781786632623","9781788732468","9781786632654","9781786632647"],"parsed":true,"ai_readable":true,"document_type":"book","page_count":200,"navigation_url":"https://workshop.closeclaw.top/ai/book/f84c7e5e-42e3-444d-8969-36660396c997","title_url":"https://workshop.closeclaw.top/ai/title/Fully%20Automated%20Luxury%20Communism%20A%20Manifesto","fixed_page_url_template":"https://workshop.closeclaw.top/ai/book/f84c7e5e-42e3-444d-8969-36660396c997/page/{printed_page}","path_api_url_template":"https://workshop.closeclaw.top/api/ai/book/f84c7e5e-42e3-444d-8969-36660396c997/page/{printed_page}","read_url":"https://workshop.closeclaw.top/api/ai/read/f84c7e5e-42e3-444d-8969-36660396c997","page_url":"https://workshop.closeclaw.top/api/ai/books/f84c7e5e-42e3-444d-8969-36660396c997/page","search_url":"https://workshop.closeclaw.top/api/ai/books/f84c7e5e-42e3-444d-8969-36660396c997/search"},"page":{"printed_page":83,"pdf_page":92,"physical_index":92,"physical_index_base":0,"printed_page_status":"recognized","page_sha256":"2d54d0ec5f0fd8200c76638cc542618b4435f427a25f16698a927f60cf49da08"},"chapter":"完全自动化的奢华共产主义","content":"作为能量储存。一个很好的例子:在2015年之前，阿特拉斯必须永久插在墙上的插座上。现在，凭借3.7千瓦时的锂离子电池组，它可以行走约一个小时。这些趋势只会持续下去。\n\n但是，虽然动作与人类完全相似的机器人还没有出现，但另一类机器一一利用数字化带来的同样收益和指数进步带来的红利一一即将改变整个行业。这是一场变革的前沿，这不仅意味着无数工作岗位的消失，还意味着整个行业的消失。就像阿特拉斯的杂技一样，没有人预见到它的到来—一直到它就在他们面前。\n\n自动驾驶汽车\n\n2002年，美国国防高级研究计划局宣布了一项无人驾驶汽车的“大挑战”，计划于2004年春天在莫哈韦沙漠举行。这条拟议的路线长达240公里，无论哪辆车先完成比赛，奖金都将定为100万美元。\n\n尽管美国一些最聪明的人投身于这项任务，但站在起跑线上的15支队伍中没有一支能够完成全程。卡耐基梅隆大学制造的“赢家”只成功完成了5%的路线。尽管这项挑战雄心勃勃一—毕竟，其目的是拓展参赛者的能力—一但很少有人想到它会沦落成这样的闹剧。一位观察者甚至将这一事件称为“沙漠中的溃败”。对于任何理性的人来说，自动驾驶汽车的可能性似乎都是几十年后的事了。\n\n然而，就在六年后的2010年，谷歌宣布他们的自动\n\n驾驶汽车已经“记录了超过14万英里”\n\nFull Automation\n\n83","previous_page":82,"next_page":84}