共享经济 重构未来商业新模式=Peers inc how people and platforms are inventing the collaborative economy and reinventing capitalism

PEERS INC共享时代 How People andPlatforms Are Inventing the Collaborative Economy and Reinventing Capitalism

过剩产能是人人共享平台向外界提供产品或服务的关键。新的价值将从原有的事物中被重新挖掘出来，并会被重新利用。这就是为何过剩产能如此震撼人心的原因，尤其是对企业家来说，因为他们所面临的最大问题就是资本缺乏。那些渴求更高的投资回报率的公司和政府机构应该不断寻找某种方式，通过某种程度的开放重新利用

其原有投资。在所有例子中，利用过剩产能的成本总是比购买新的原材料要低很多，并且执行起来只需花费少量时间，因为我们无需再寻找、发现、扩充或是投入大量的资源。

假设你能发现过剩产能，那要如何将其变得足够吸引并且予以利用呢？在下一章中，我将会讲述如何将低成本的资源转变成吸引人的产品，而这需要辛勤工作和创造力。

稀缺世界里的富足过剩产能的巨大价值

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简单化与标准化，让分享更容易共享平台的重要意义

【共享先锋】

阿里巴巴，整合成千上万的微型企业

Data.gov，开放的数据是创新的源泉

MySQL，用免费开源软件对抗数据龙头

台能号一定准简，建平义 平台能够设定标准并简化参与流程。当一个平台让过剩产能重现价值，接下来要使这个平台充满活力就需要谨慎地投入时间、技能和资金（重要资产)，还需要大型机构、公司、大学和政府的帮助，即“组织”的帮助。在这一章，我将探索共享平台的能量以及各组织在这类平台的构建中扮演的特殊角色。

我的朋友尼克·格罗斯曼（NickGrossman）住在纽约市，他花费了将近10年的时间来研究如何利用科技让城市变得更宜居。格罗斯曼和妻子有一辆车但是和大部分的城市居民一样，他们通常并不需要使用这辆车。尽管他知道如何利用技术来挖掘车的过剩产能，并将其分享给别人使用，他对此也很感兴趣，但是他和妻子都无法找到足够的人来使用他们的车。他的车仍旧天天闲置在位于布鲁克林的停车场，有时甚至会闲置数周，这无疑与他自己的城市环保观念相抵触，但他所有的想法都无法有效实施，其掌握的技术也无用武之地。他缺少一些必需的专业技术和资源来将车分享给他人使用。很明显，潜在的租车人也会觉得与格罗斯曼合作要冒很大的风险，这与格罗斯曼本人的品性无关。

格罗斯曼和其他人做不到的这些事情，平台型公司如Zipcar却可以做到。像Zipcar这样的公司可以建立一个强大的平台让个人参与其中，并进一步挖掘过剩产能。想象一下，究竟如何才能打造一个符合潮流的完整平台让人们互相分享汽车？最好能获得至少一年的群体保险，但恐怕没有任何个人或保险公司愿意只为一个人设定保险条例。个人也无法从保险公司得到大折扣。很少有个人能够掌握足够的技术和资金来创建苹果iOS操作系统和谷歌的安卓操作系统，或是能让他人快速找到并租赁一辆车，抑或是创建一个能快速解锁车门并将发动机启动的硬件。完成这些事都需要后台的支持。然而，组织可以做以上这些事情。他们将众多掌握技术的人组织在一起，以团队的力量将复杂的编程挑战转变为最终用户的解决方案。

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平台型公司，如Zipcar，能够让车主的朋友甚至是陌生人简单而安全地使用自己的汽车。这些公司会建立并推动实施一套标准，与车主签订合同，将启动车、加油、停车的步骤标准化，对一些不良行为和浪费资源的行为设置处罚标准。大约100万个Zipcar会员能够共享1.5万辆车，是因为平台让分享变得简单。居住在城市的人们一直可以分享自己的车，过去拼车之所以未能成规模，是因为成功的交易不易完成，而且有的车主也不愿与陌生人分享爱车。这些平台能将城市居民闲置的资产利用起来，并让分享变得简单。

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群体选择在一个平台上进行分享，是因为有更大的组织花费了大量时间与金钱将一些复杂昂贵的事物变成人们可以简单低价获取的资源。这就是“组织”，它们有能力去做长时间、大规模的投资，组织专家团队，扩大规模经济并采用标准的模式和品质。“组织“这一角色的特殊之处就是做个人不能做到的事情，即创建共享平台，并将大型公司、

机构、政府的资产(如资金和卫星地图）传递到参与其中的个人手里。

在线平台阿里巴巴整合了成千上万的小微企业，在2014年9月上市。这是有史以来规模最大的首次公开募股，融资金额高达250亿美元。在首次公开募股前夕，阿里巴巴主席、联合创始人马云在致投资者的信中写道：“我们的定位很简单：我们想要通过互联网技术帮助一些小商家成长。”这一有史以来规模最大的首次公开募股来自“组织”，即人人共享模式中的组织。阿里巴巴成功做到了一个大公司所能做到的“最好”，即帮助小商家做到最好。

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利用过剩产能的三种方法

有三种方法能够利用过剩产能。首先是分割或是整合，这两种方式都可以让平台的联合创建者们更加有效地利用平台。第三种是开放，从而产生全新的想法、流程、产品和服务。

分割和整合，合理的供应

Zipcar分割了过剩产能。它将重要的一次性选择（拥有汽车或是以天为单位来租车）变成了半小时的租车体验，这样人们就可以任选租车时间，并且只需支付对等的费用即可。

Zipcar的成功让很多公司开始将自己描述为“类似Zipcar的…..”。每一种业务都发现了能将之前已有资产分割成更小部分的方法，以便与用户真正想要消费的方式相匹配。自行车共享公司Bixi、B-cycle、CitiBike、DecoBike、Hubway、SocialBikes和Velib 就是“类似Zipcar的自行车共享网站”，HelloHealth就是“类似Zipcar的在线特约诊疗网站”，Ziplens是“类似Zipcar的摄影师网站”，SnapGoods是“类似Zipcar的小电子设备网站”，而Cohealo是“类似Zipcar的医疗设备网站”。

还有一些平台则整合了那些个人力量无法驾驭的物资的过剩产能，将其变得可信、可靠，从而使这些资源的挖掘更有意义。让人们出租自己部分房屋的Airbnb就是一家资源整合公司。近几年来，很多初创公司也都将他们的业务描述为“类似Airbnb的.”。GetMyBoat就是“类似Airbnb的租船网站”，HovelStay就是“类似Airbnb的低价紧急救护中心网站”，而Rover.com则是“类似Airbnb的寄养宠物网站”。

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Zipcar和Airbnb都是“接入平台”的典型例子，通过分割或整合过剩产能让用户通过比以前更便捷、更廉价的方式来获得更多价值。这些分割和整合都是好事，尤其是对实体资产而言。在一个拥有70亿人口，并且这一数字仍在不断攀升的世界里，我们需要充分利用每一个有限的资源。

开放，创造新价值

现在，让我们来看看最让人惊艳的平台，即像谷歌地图那样能够挖掘过剩产能的平台。这类平台之所以令人惊艳，不仅是因为它能提高使用平台的效率，还因为它能够创造大量新价值。开放式平台具有强大的生产力，比把稻草纺成金线①要更好，因为你能将同样价格的稻草在这种“纺线机”中一次又一次地纺成金线，金线的多寡取决于创造力的强弱。开放数据运动就是一个极佳案例。

早在2008年9月，华盛顿年轻的首席信息官维韦克·孔德劳(VivekKundra）就希望能够联合城市的草根技术团体。他听说过彼得·科比特(PeterCorbett)，一家只有3名员工的初创公司的CEO，同时也是当地技术团体的组织者之一。孔德劳在与科比特初次会面时就向他展示了这个城市的数据分类。“如果你是这个城市的首席信息官，你会如何利用这些数据?”孔德劳问。

科比特在屏幕上看到的是当时全球最大的一个城市的开放数据。上百个数据库涵盖了关于这个城市的所有数据，如公立学校学生的测试成绩、停车计时器的信息和实时的犯罪报告，等等。所有这些数据只能在一个机构中被找到，而这个机构承担着整个城市的教育、运营、建造及维护等职责。过剩产能（因各种各样的目的，数据已被收集，使用费用已付清）已被整合到一个漂亮的共享平台上（这些数据会形成标准的格式，以便工程师能够更方便地获取和使用)。

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①“稻草纺成金线”的故事出自《格林童话》的《伦佩斯提金》。——编者注

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“这对那些电脑爱好者们来说再好不过了，”科比特表示，“一个实时的开放数据库就像毒品一样。”他告诉孔德劳，愿将这些数据与他的电脑爱好者团体分享。“为什么不举行一个比赛，以现金作为奖励呢?我们可以将比赛命名为“破解街道’。”“我喜欢这个创意，”孔德劳表示，但他并不认可科比特起的赛事名称，“还是称之为民主应用程序大赛’吧。”

平台之内再嵌套平台是一件很平常的事，因为搭建平台的目的就是要用最简单的方式将人们联接到一起。所以，“民主应用程序大赛”就被作为一个竞赛平台创建了起来，通过普通的应用程序编程接口平台来吸引人们对于城市数据的关注。

在接下来的几周内，孔德劳和科比特的团队筹划了一个前所未有的比赛和相关网站，预算是5万美元。他们将2.5万美元用于奖励，另外2.5万美元作为营销费用和活动经费。在30天内，有47款应用提交参赛。它们是一些“谷歌混搭应用”，其中标记了游船码头、图书馆、邮局、加油站、银行、酒店、建筑工地、大使馆、教堂、待售房屋、近期已获得施工执照的建筑以及涉嫌违反居住规定的建筑等，这些都可以通过位置搜索到。

孔德劳的团队计算得出：如果政府找人开发这些应用的话，大概要花费220万美元，因此相对于最初的5万美元投资，投资回报率高达4000%。还有一个额外的奖励，这些应用的开发并没有麻烦政府负责采购的宫员去对这些提议做调查、撰写申请或是审查报告。整个竞赛从提出创意到颁奖共用了4周时间。

开放式平台仍在继续扩大。在第一回合中就产生了47款应用，这让全球媒体对“民主应用程序大赛”这一创意大加赞誉，但这仅仅是创新带来的第一桶金。科比特收到了很多申请。他打算撰写一篇文章，主题为“如何在民主应用创新大赛’中运行你自己的应用”，并将之发表。这篇文章涵盖了科比特创建一个应用大赛的整体框架以及他在此次活动中收获的经验（获得的经验若不分享就将成为一种过剩产能)。到目前为止，他这篇文章在全世界范围内指导了另外50场X应用大赛。举办这些比赛的国家有芬兰、丹麦、挪威、保加利亚和澳大利亚等。而专门针对某一领域的应用大赛也有不少，如“应对气候变化应用大赛”和“发展应用大赛”（后者由拥有极其强大的数据编目的世界银行组织创办)。此外，还有“军事应用大赛”“选择应用大赛”和“健康儿童应用大赛”等。

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在首届民主应用大赛成功举办两个月后，该项比赛因彰显了人们的创造力而获得了哥伦比亚特区大奖。奥巴马总统请年仅34岁的孔德劳加入白宫成为美国第一位首席信息官。孔德劳来到白宫后的两个月内，白宫就开发了新的美国政府数据库Data.gov网站。新网站更能为大众所用，想创业的学生、有公德心的工程师以及公司现在都可以从中获得所需要的任何数据。网站中有超过10万个数据库，他们可以根据公式、标签、数据库的类型、主题、贡献数据的机构、组织类型和出版社等进行搜索。在美国政府的带动下，有40多个国家也开始创建国家开放数据库，其中包括英国、肯尼亚、巴西和印度等，共有100万个数据库开放给公众使用。全世界诸多城市也纷纷起而效之，而很多国际组织，如联合国和世界银行，也开始行动起来。

Data.gov网站将数据按照应用方式以字母排序，共有35页。不同机构从这些免费的国家数据中可以获得无限的新价值，这其中有一些机构的名称是我们所熟知的，有一些则不是。

在商业方面，你可以发现：

阿基米德（Archimedes）是一家制造供医生和病人使用的分析工具，以便他们能预测何种干预会影响患者病情的公司。该公司使用的数据来自《美国国家健康与营养调查》(National Health and Nutrition ExaminationSurvey)、美国疾病控制与预防中心(U.S.Centers for Disease Control andPrevention)、弗雷明汉心脏研究所（Framingham Heart Study）以及美国国家医疗保险的数据库。

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Trulia是一家居民房地产市场调查网站，它使用了美国国会公布的街道数据以及野生动植物避难数据。

HelloWallet是一款帮助人们理解、规划其长期财务需求的应用。他们利用了美国政府针对居民收入和退休金的调查数据库。

SaferCar网站帮助人们对比正在使用的汽车和新车的安全性能方面的差异，其依据是一个包含美国政府对新车安全性能评级的数据库。

美国气候和天气数据是有关天气方面的应用The WeatherChannel的基础数据库。

初创公司Climate Corporation（近期筹得10亿美元）增加了有关土壤和作物的历史数据来辅助分析、预测并提供保险来对抗可能出现的作物收成不佳所带来的损失。

这些数据给人们带来的益处并不仅仅停留在商业层面。另外的一些例子是：

2012年全球饥饿指数(Global Hunger Index)是一款互动地图。

Aqueduct是一个全球水资源风险地图工具，它能帮公司、投资者、政府以及其他用户知道全球哪些地方的水资源面临风险及其污染程度。

美国生质能源地图系统 BioEnergy Atlas。

加利福尼亚州能源使用效率数据库（California Appliance EfficiencyDatabase)。

儿童安全座椅监测定位器。

信用卡协议数据库。

埃塞俄比亚托托农业门户(Ethi-opia Toto Agriculture Portal),这是一个实验项目，展示了“一个全球共享的数据平台，将有关全球农业的公共数据和个人数据整合在一起，从而将整个

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