跟大卫·哈维读《资本论》 第二卷

好，而一条铁路却要几年才能建成”等等。他概括道，“生产行为持续时间的差别，是无穷无尽的”。①

这些差别影响周转时间。周转时间越长，商品完成前所需要的流动资本就越多。“周转速度”影响着盈利能力。②

马克思将“劳动期间”定义为提供一件成品所必需的“许多依次进行、互相连接的工作日”。③一百个单独的十小时工作日构成一个一千小时的劳动期间。他指出，“由于危机而发生的社会生产过程的中断、紊乱，对于具有可分立性质的劳动产品和那些在生产上需要有一个较长的互相连接的劳动期间的劳动产品，会产生极不相同的影响。”④在连续生产的情况下，即使生产停止，流动资本也没有受到重大损失；而在机车制造的情况下，所有已经对象化在产品中的流动资本不是被搁置就是被白白耗费掉了，因此这意味着从事这种形式的生产具有更大风险。

当然，固定资本也参加这些不同的周转过程，但固定资本自身的周转(例如，一台蒸汽机)并不受它参与生产的产品的不同周转时间的影响。但是流动资本的支出则在不同程度上受其影响。比如说，工资需要每周预付，生产资料同样也经常在提供一件成品所需的几周或几个月的期间内被连续购买。劳动期间越长，资本回流以及剩余价值通过最终产品的销售而实现前，所要预付的流动资本就越多。这成为个别资本家的沉重负担。“在资本主义生产不太发达的阶段，”马克思指出，

那些需要很长劳动期间，因而需要在较长时间内大量投资的企业，特别是只能大规模经营的企业，例如筑路、开凿运河等等，或者完全不是资本家经营，而由地方或国家出资兴办(至于劳动

跟大卫·哈维读《资本论》

① 马克思，《资本论》，第2版，第二卷，第255—256页，北京：人民出版社，2004。

②马克思，《资本论》，第2版，第二卷，第256页，北京：人民出版社，2004。

③ 马克思，《资本论》，第2版，第二卷，第257页，北京：人民出版社，2004。

④马克思，《资本论》，第2版，第二卷，第256页，北京：人民出版社，2004。

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