是德国船，悬挂的旗子上红色直纹与金色直纹相交叉。另一条船是勃兰登堡的，银色船旗上雄鹰振翅”；这边一条是施特拉尔松德的船，船旗上有个金色太阳。那里还有打着卢卡、威尼斯、英格兰、苏格兰、托斯卡纳、拉古萨等旗号的船，拉古萨旗为银色，饰有盾形纹章，镶边上绣着自由字样。甚至还有打着萨瓦旗号的船，真是让人不能相信。更远处是专门从事捕鲸的大船。“这些悬挂白旗的船”，不必再向你们解释，“既然你们是法国人”。47此外，如果你读《阿姆斯特丹新闻报》，48你可以得知有几百条船向阿姆斯特丹驶来，并了解到它们的名称和航行路线。1669年，来自波尔多的“仙鹤号”“亚麻车号”“朝阳号”“毕尔巴鄂狐狸号”“南特双桅船号”于2月8日抵达泰瑟尔岛；同月12日抵达的还有波尔多船“无花果树号”和“杂色鲸鱼号”；过不多久，又有来自毕尔巴鄂的“饲草车号”，加来的“猎兔狗号”，以及从加利西亚返回的“杂色小羊号”；6月间，“花盆号”“从莫斯科公国(大概是阿尔汉格尔)驶来，它在那里过了冬季；人们于2月获悉，黄油罐号’已抵达阿利坎特”。船只的穿梭往来使阿姆斯特丹成了“各地物产和八方财富汇集之所，天下钟灵毓秀之地”。49
但假如没有联合省和尼德兰诸城市的协助，情况就不会如此。它们是阿姆斯特丹繁荣的不可或缺的条件。让·德弗里斯认为，我们今天所说的以阿姆斯特丹为中心的经济世界，真正的“中心”其实不单是荷兰，而且是与海上贸易有关的整整一块尼德兰地区，包括泽兰、弗里西亚、格罗宁根以及乌得勒支的一部分。只是盖尔德斯、直属省和上艾瑟尔仍贫穷落后，处于中世纪状态，排除在大商业之外。
第三章 城市统治下的欧洲旧经济：阿姆斯特丹
217