正当你阅读这段文字时，伦敦东部很可能就有一架情报信息收集机盘旋在加那利码头(Canary Wharf)上空约10,000英尺处，从首都的移动网络中汲取信息，据说是为了将区域内的手机通话与英国境内一名经塔利班训练、持有炸弹的恐怖分子进行语音匹配。如果此类活动能够有效抓捕那些企图在城市街头作恶的人，那似乎还挺不错。但又要如何保护其他成百上千被窃听了通话内容的人不会遭受不当行为的伤害和错误的对待，甚至更糟的事情呢？5
以下，以及其他一些零星线索，就是我在开始查找关于盘旋在怀恩岛上空的赛斯纳的信息后所获得的。G-INFO是可供公开访问的英国注册飞行器数据库，我在上面发现其中有两架飞机属于诺尔航空（NorAviation），一家神秘的公司，地址在瑟比顿(Surbiton）的一间邮政通（Mail Boxes Etc.)商店中，离机场只有几英里远。第三架属于诺尔航空的赛斯纳飞机也注册在这个匿名地址，而第四架则注册在英国航空租赁（AeroLeaseUK）名下，地址就在法恩伯勒的邮政通商店里，这架飞机在本布里奇（Bembridge）和布莱克刚（Blackgang）也进行过同样的低空飞行。这几架飞机所有者的名字和都会区警察局的几位前任及现任警官的名字一模一样，这桩怪事在1995年的一篇报纸新闻中得到了证实，该报道详细叙述了一桩长达十年的舞弊案，犯案者是都会区警察局的前任会计安东尼·威廉姆斯（AnthonyWilliams）。6威廉姆斯当时的任务是为都会区警察局的秘密空中力量设立挂名公司，但他却将大部分经费——9年间约500万英镑—都转进了自己的银行账户，随后用于购买托明多尔（Tomintoul）的大片苏格兰农庄以及“切恩赛德的威廉姆斯领主”这一称号。
第八章 阴谋
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