几十年来，对统一时区体系的实际需求，并没有产生足够的压力说服国内外的政府来推动实施。在一切事物和人都与其他每个人联系起来的全球化世界里，对这个世界的认知与意识形态，与在计时的问题上仍占主导地位的、地区和国家刻意追求的解决方案背道而驰。待在统一时间之外，而不会招致更大的政治和其他损失，似乎完全有可能。这一改变是渐进的。无论这是否预示着一个更普遍的趋势，英国航空公司（BritishAirways）的前身，帝国航空公司（Imperial Airways）还是在1937年致信格林尼治的皇家天文学家，并请求获得一些有关一小部分更偏远的地区的计时信息，它们包括伊拉克的巴士拉（Basra）、沙迦（Sharjah）、卢克索（Luxor）“、蒙巴萨（Mombasa），以及贝拉（葡属东非）。1迄今为止，世界正在兴起的相互关联性，通过“世界”这个词被用来构成新的表达方式，或被一些语言中传达出对全球化世界意识的词汇与概念所表达。“世界时区”、“世界历法”，以及有关“世界语”的讨论，只是其中几个例子。20世纪40年代起，作为一个形容词，“全球的”逐渐开始取代“世界”。如今，标题包含“全球的”一词的各式出版物，通常指涉的要么是战争，要么是航空，抑或二者兼有。像“从全球战争到全球和平”“全球任务”“全球地理”“全球战争：世界战略图集”“我们的全球世界：航空时代的简要地图”“印度和全球战争”这样的标题，似乎在暗示着国防和军事利益与民用地理和航空实现了汇合。这超出了本故事的范围，但是在喷气式飞机的时代，战略与航空利益的融合可能最终产生了对更加统一的时间的实际需求，而现在更难放弃它了。“²
时间的全球史
沙迦，阿拉伯联合酋长国中的一个酋长国。——译者注
\*卢克索，今埃及中东部一座城市。译者注
蒙巴萨，今肯尼亚第二大城市，滨海省省会，城市中心位于蒙巴萨岛。——译者注
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