布赖恩(Bryan)和拉弗蒂(Rafferty)将这个上流社会描述为“元资本”(meta-capital)之一。他们将“基本或简单的商品(小麦、铁、汽车等)”同“元商品”(meta-commodities)进行区分，前者是“历史上早已出现的和劳动的产物”，而后者是“历史上后来出现的，其最初的目的是为了躲避简单商品的生产和流通条件”(2006：13)。他们认为，“20世纪80年代以来，元商品的重要性已经提高”，这些元商品即衍生品的基本特征是“它们是流通的产物，而不是劳动力的产物”，“因此永远是资本’，因为它们永远不会离开”资本循环”。“从这个意义上说，它们是资本主义商品，而不是简单商品，因为后者很少在资本主义关系中产生，而元商品是资本主义关系的产物”(2006：154)。元资本的形成—“与实物资产的所有权相分离，而衍生品的交换很少涉及相关资产的实际交换”为资本提供了极佳的“流动性和自我转化能力”(2006：66)。但这也并不是说它是由技术进步引起的，因为金融资本的惊人扩张起源于全球化引起的生产与消费之间的差异，电子通信为这种过度膨胀提供可能的条件。这个元资本，我们可以称之为资本主义天堂——现在是完全机器化的。
未来主义累积
在著名的商业咨询公司麦肯锡研究所(McKinseyInstitute)发表的一篇文章中，布莱恩·亚瑟(BrianArthur)通过两个例子介绍了他对技术状态的反思。第一个例子是登机。现在，他不再像10年前那样向航空公司工作人员出示机票了，而是将信用卡或常飞旅客卡放在自助终端机中进行扫描。在三到四秒内，机器就会自动取出登机牌、收据和行李牌。亚瑟评论道，在那三到四秒内，发生了“完全在机器之间”进行的“庞大的地下交流”。因为计算机会检查您的航班状态、飞行历史、座位选择、常飞旅客状态以及安全列表：
与多台服务器互相交流，与正在和计算机通话的卫星交流，与护照检查、外国移民检查交流，与正在进行连接的航班交流，以及根据机身前部还是后部装载多少来调整乘客数量和座位。(Arthur2011)
第九章 经济危机的后果
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