虽然太空运输可能感觉像是技术的前沿，但迄今为止还没有一枚火箭能超过NASA1967年首次发射的土星5号。直到今天，它仍然是有史以来最高、最重、最强大的运载工具。它的设计和建造由Wernher vonBraun监督，Wernher von Braun是纳粹德国V2火箭的工程师，V2火箭是第一个到达太空的人造物体。从那以后的50年里，我们还没有看到过比这台机器更令人印象深刻的机器，它的建造是由一个出生在飞机甚至飞越大西洋之前的人领导的。
为了将人类送上火星，马斯克的太空探索技术公司必须做到这一点。进入BFR-“大他妈的火箭”的缩写-太空探索技术公司的猎鹰9号和猎鹰重型助推器的预期继任者。使用新的猛禽系列火箭发动机，BFR最终将取代土星5号成为有史以来最令人印象深刻的运载火箭。与此同时，NASA正在研究其太空发射系统，该系统完成后将加入BFR，成为一种新的超级土星5型航天器。
私人航天工业的诞生
马斯克预测，最早在2022年，即第一批人类踏上这颗红色星球的两年之前，利用ITS向火星运送首批货物。虽然他的预测通常是正确的，但马斯克的交付速度是出了名的晚。这在一定程度上是因为他的商业利益——可再生能源、电动汽车和火箭——处于工业创新的前沿。然而，在现实中，这更多的是这位南非人通过承诺看似无法兑现的东西来提高人们兴趣的本领的产物。虽然这有利于吸引媒体的注意，但不利于按时完成任务。
但如果你看看迄今为止太空探索技术公司的故事，你很快就会意识到
如果你和他对赌，那你就是个傻瓜。马斯克创立了
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