成本下降，野心上升
赢得登陆月球的竞赛代价不菲。以今天的价格计算，土星5号十年间的13次发射花费了470亿美元，这意味着每次发射花费超过35亿美元。阿波罗计划在最高峰时每年发射两次，扣除通货膨胀因素，耗资约1500亿美元。
在阿波罗计划之后，为了减少管理费用和提高发射频率，美国宇航局开始了航天飞机计划。然而，即便如此，每次发射也要花费美国纳税人5亿美元，在高峰期，该系统每年的飞行次数不超过5次。然而，自2000年私人航天工业的到来以来，成本急剧下降。如今，一枚猎鹰9号火箭(比土星5号小得多)的发射成本约为6100万美元，而更大的猎鹰重型火箭的发射成本不到1亿美元。尽管如此，即使是这样的数字也意味着很多公司和个人到达太空的可能性很小，即使他们有办法做到这一点，目前也有两年的发射等待名单。随着火箭实验室承诺每周发射一次，每次飞行的预计成本低至490万美元，这一切都可能改变。这是唯一可能的，因为它独特高效的制造和发射火箭的方法：使用一架飞机从洛杉矶飞往旧金山所需的喷气燃料，“电子”可以将有效载荷送入太空。
这枚火箭的秘密在于它的卢瑟福发动机，它将SpaceX最初应用的许多设计创新进一步推进，并在更小的规模上加以应用。也许最引人注目的是，卢瑟福号有一个完全的电力推进循环，使用电动机驱动涡轮泵。此外，它还是首个所有主要部件都使用3d打印的氧烃发动机，实现了复杂但轻量化
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