福特主义的经济积累体制，1945一1973
调节学派理论主张1945—1973年期间的特征—归结为“福特主义—凯恩斯主义”(Fordist-Keynesian)的时代，在此时期，许多相互联系的社会特征确保社会系统的总体平衡。简而言之，这是一个急剧扩张的时代，批量生产和消费都得到合理的平衡，政府对经济事务的干涉维持着社会和谐，政府福利政策支持着社会的稳定。
福特是技术生产的先驱，他以较低的成本制造商品，再以较低的价格售出以鼓励大众消费。同时他还首先支付工人(相对)高工资以刺激商品购买欲。因此，人们用他的名字命名整个系统。然而，福特的方法并不能以相同的方式适用于任何地方(Meyer，1981)。更确切地说，该术语源出于福特公司，特别是在二战后到达事业最高峰的时期，代表了其他发达资本主义企业的主要特征。与此类似，虽然凯恩斯是一个经济学家，他的方针提倡政府对产业的干预以更好地管理事务，但“凯恩斯主义”在此的意义应以其典范性来理解，而不是建议不同国家的政府都用统一的方式处理国内事务。
“福特主义—凯恩斯主义”时代有不少显著特征，本书将逐一讨论它们的意义。
批量生产
批量生产商品乃常规的生产方式。在诸如工程设计、电子商品和汽车等生产领域，作为当时以标准化生产为特征的产品，其制造都使用着同样的流程(流水线系统)，它们以相同的模样被批量制造(电冰箱、吸尘器、电视、衣服等等)。典型的制造车间规模都很大，处于较高水平的美国底特律福特公司拥有4万名雇员，即使是在1960年代后期的英格兰，牛津(Cowley)和伯明翰(Longbridge)的机动车车间也有大约2.5万名工人。既然各地具有经济效益的批量生产都需要一定规模的经济力量，因此典型的工厂一般拥有几百甚至几千个工人。在英国，在1963年以前，私人制造部门整体劳动力的1/3都在一个至少有一万人以上的组织工作，超过七成的人在多于500人的公司工作(Westergaard and Resler,1975，pp. 151—152)。如此生产模式必然造就了一些以工业生产为特色的地区的形成(通常是一整座城镇或者一些特别的区域)：比如，德贝的铁路职业和劳斯莱斯工厂，肖登、柯尔贝和康塞特的钢铁工业，考文垂的摩托车和伯明翰的工程企业。
84
信息社会理论