它是一种社会技术系统，将人们锁定在特定的社会习惯和实践中。改变这些需要在嵌入它们的经济、政治和社会安排方面进行创新。事实上，西方国家的汽车数量正在下降，出行活动已经达到了一个平台期。许多人预测电动汽车的替代方案不是基于个人拥有，而是基于可获得性他们的理由包括新的汽车共享系统、汽车制造商对试用即付即用计划的兴趣日益浓厚，以及电动自行车在中国的大规模发展。这里的利害关系是通勤时间。但是，随着超移动网络通信的发展，长途旅行可能会变得不那么必要，而对自行车等不那么复杂的技术的改进，会增加它们的吸引力。换句话说，一种更有想象力的新旧技术结合，加上不同的所有权安排，可能会比自动驾驶汽车节省更多的时间。
人们对智能厨房的热情也暴露了一种信仰，即自动化会自动节省时间，无论在什么情况下。由超级智能机器(比如机器人管家Herb)管理厨房的想法，一点也不激进。正如我们在第五章中看到的，如果把家想象成一个理性、有序、运转良好的机器，那么厨房的智能程度是有限的。时间被视为一种高度个性化的活动，而不是作为共享的、社会组织的活动的一个方面，这些活动本身是由制度和物理基础设施共同塑造的。一个更具创造性的设计框架应该跳出厨房的框框。它将超越私人的单户家庭，涵盖不同的社会安排。如果目的是节约家务劳动时间，它可以重新组织家务劳动的性别分工。它甚至可以像夏洛蒂·帕金斯·吉尔曼等美国女权主义者在19世纪后期所设想的那样，把家务劳动集体化
问题是，节约个人时间的超高科技概念会产生一些后果。它们不仅在物质上塑造了我们的机器，也塑造了我们理解自己的文化框架、比喻和隐喻。如果我们不断被叙述为被编程、“硬连线或编码的主体，以特定的方式处理信息，我们怎么可能拒绝定义我们世界的物体的集合呢?正如露西·萨奇曼(Lucy Suchman)所展示的，类人机器人和人工智能方面的宏大项目，会反常地限制改变我们对人类文化想象的潜力。它们会让人类的文化想象变得更大很难找到“在世俗社会物质组合的特殊性中行动的条件和干预的可能性”
Chapter seven
182