多姆离开家，摆脱丈夫的控制。弗吉尼亚·沙夫(Virginia Scharff)在她关于女性与汽车的书中，追溯了汽车在促进妇女参政运动中所起的关键作用，它使地区性和越野运动得以开展，最终使妇女在20世纪20年代赢得了投票权然而，当时妇女在实际的汽车制造中没有地位，而从一开始，福特工厂就建立了种族分工。
正如保罗·吉尔罗伊(Paul Gilroy)所描述的那样，私家车推动的解放和自主性在民权斗争中也发挥了重要作用。最初，汽车是专门提供给白人消费者的，一些公司明确规定，他们的机器不卖给黑人。然而，当非裔美国人有能力购买汽车时，他们至少会在经济条件允许的情况下尽可能地购买汽车。在某种程度上，汽车是寻找和维持就业的绝对必需品。但汽车还具有额外的意义，因为“对于寻求摆脱奴隶制挥之不去的阴影的非裔美国人来说，拥有和使用汽车提供了一种重要的手段来衡量他们走向政治自由和公众尊重的距离。41.毫无疑问，在黑人音乐和文化中，掌控如此强大的力量和速度的狂喜和动觉愉悦的感觉会如此强烈地表现出来。汽车经常与女性的身体联系在一起，开车去做爱是其性别政治的另一个方面。
随着越来越多的汽车上路，人们对汽车速度的普遍承诺将是短暂的。20世纪生产了10亿辆汽车，目前世界上有7亿多辆汽车行驶在道路上从字面上讲，汽车及其基础设施支配着大多数北美城市，需要大片的土地来容纳它。不仅用于道路，而且用于桥梁、服务站和停车位一一在家里、工作场所、超市和人们聚集的任何地方。难怪在美国的城市里，将近一半的城市空间是为汽车而设的;在洛杉矶，这个数字达到了三分之二。
对于个人来说，私家车所带来的机动性和便利性是其他任何交通工具所无法比拟的。然而，似乎是个人需求的理想解决方案却越来越难以实现
Chapter two
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