但是，以技术加速为目标的过程，以及尤其是对新的加速技术的引入，所带来的后果，不仅是实现它们所需要的时间资源的数量上的变化，而且正如在第四章当中对相应的加速过程的分析所指出的，它们也导致了我们与空间和时间的、与客观世界和社会世界的关系在某个转折点上发生了根本的质量上的改变，并且因此引起了生活方式的变革(参照前文图4-2)。
简略地回顾一下，在运输、通讯和生产方面的技术的基础革新对现代的生活方式所产生的历史性的影响，可以清楚地看到这中间的相互关系：正如我们在铁路的例子中已经看到的，对于加快速度的移动的可能性的适应，甚至要求开发新的感觉方式和新的心理行为模式，从而能够从身体上到心理上忍受并且处理“高”速度2]今天的心理学和教育学发出非常类似的声明，晚期现代所传递的信息流的高速度导致儿童和青少年身上出现了同时处理信息的新的能力。〔3]
同样，汽车在大众中的普及所产生的社会影响，并且由于个人化的交通工具的出现，导致在汽车普及后不到十年间在文学作品中就将这个社会称为“汽车”社会了，这些都是很好的证明：特别是汽车的普及带来的联合结构和关系模式的快速改变，更说明了技术加速所带来的变化：汽车的引入通过允许在居住地和工作场所之间有着更远的距离，改变了社会关系的空间性和工业社会的地理，并且用同样的方式极大地影响了城市、郊区，其至是农村的移民结构〔4]
第七章社会加速作为一个自我推动的过程：加速的循环
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[2]海因里希·海涅就已经预料到铁路所具有的改变生活方式的特性了，他(尽管带着讽刺的弦外之音)猜测，铁路将会开启世界历史的新阶段：“我们要看到，我们的整体存在在新的轨道上被拖着向前走、被甩出去，新的关系、朋友和痛苦正在等着我们………”(Heine，1974年，第448页及其后页)。参照本书第三章.3(1)。
〔3]参照本书第五章。