- 复杂性的时间化:社会结构引擎
通过这一章的第一节所得出的现代经济的逻辑，并不足以理解在现代性当中和经过现代的过程中，时间结构的变化的社会结构的层面。一眼望去，我对于新时代的加速动力的三个基本引擎(或逻辑)的定义似乎出现了严重的分类错误：当人们将结构上的发展和文化上的发展分开分析并且相互对比的时候，经济上的引擎难道不是结构引擎的一个组成元素吗？因此将社会结构引擎作为第三个独立的推动原理是不是错误的？但是仔细审视，会很快清楚，这两个驱动动量一方面是出于社会的主要区别的形式，另一方面是产生于特殊的经济的“操作代码”，实际上它们是两个可以清晰分解的，(而且在实证上也足以)有区别的加速要素。
第八章 加速和增长:社会加速的外部推动力
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〔89]“亚拉伯罕或者旧时代的随便那个鲍尔‘老派地而且生命充实地’死去了，因为他站在生命的有机循环中，因为在晚上想起度过的白天时，会发现他的生命是有意义的，因为他的生命不是一个他要去解的谜团，因为生命所提供给他的对他来说足够’了。但是文化人带着思想、知识和难题，站在文明不断发展的富饶之中，他们会活得累了，，但却不是生命充实。因为他们必须抓住生活………不断重新提供的东西，哪怕只是最微小的部分，并且一直只是暂时的、不是永远有效的，因而死亡对他们来说是无意义的事件。而由于死亡是无意义的，因此文化生活也因为它的无意义的进步’和死亡一样被打上了无意义的印记”。通过对科学进步的“无意义”的观察，韦伯(1988年，第594页及其后页)同时也在不知不觉中阐述了加速程序的破产是对死亡的回答。
[90]当BalintBalla(1978年,第26页)认为，时间紧张是普遍现象，而并不是与文化相关的现象，因为“在一方面是满足需求、实现所追求的目标所需要的时间，另一方面是确实可以支配的时间之间一直有赤字”，但是他忽略了，他的观点对加速理论的解释正是显示了时间紧张的根源在所描述的文化模式中。通过以加速为目标的过程当然往往是为了克服时间紧张的问题，使得为了满足现有的需求和愿望所需要的时间能够逐渐与所能支配的时间保持平衡。但是现有的需求以同样的或者更高的速率在增加，因此它当然会恶化时间紧张的问题，尽管需求已经被更快地满足了。