交通速度的提高是现代社会普遍存在的“空间缩小”的感觉的根源。对空间的体验在很大程度上是时间流失所产生的作用，因为穿越空间需要经过一段时间。这表现在时间表示距离的陈述方式上(“从柏林到巴黎有多远？”—“驾车10个小时或者坐飞机一个小时”)。在18世纪，从欧洲到达美洲需要好几个星期的时间，而今天人们只需要六个小时就足够了。因而，这个世界从工业革命以来，似乎大约缩小到它原来的尺寸的六分之一。因而，在运输方式上的提高速度的革新要为哈维和其他人所说的“空间通过时间被消灭”的现象负主要责任[22]
然而,并不只是移动的速度的提高导致了已经证实的空间的优势向时间的优势的转变,至少信息传送的加速也同样要为此负责。从“跑马拉松的人”经过骑马的信使、烟雾信号和信鸽到电报及电话,最后再到简直是完全实现了乌托邦式的不存在空间的因特网—在那里数据失去了它的地点，并且能够以光速传送，这些都是广为人知的而且有详细的文献资料作为证明。与此同时,不仅是传送消息的速度加快了，包括每个时间单位(在某个特定的媒介中)所传送的信息的数量也增加了。这场“传输革命”从时间上来说要晚于“运输革命”的发生，并且从某个角度来看前者似乎正是表现为对后者的出现的回应。[23]根据卡尔海因茨·盖斯勒的估计，通讯速度仅是在20世纪提高的因子就是107；弗朗西斯·海林恩\*计算出过去200年间的速度竟然提高了1010[24]但是，所传送的数据的数量可能对于人与人之间的交流的特性影响较小，而更确切地说是由于在全世界都能使用具有光速的机器，因而使这样的事实成为可能：不同步的(例如通过电子邮件或者电话答录机)和同步的交流互动在任何时间都与交谈双方所在的地点没有关系。
第三章 什么是社会加速
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[21]Heylighen(2001年,第2页)和Beniger(1986年)放弃了相应的估计，而是完全通过计算，证实了这些数值的总额是提高的。
[22]Harvey,1990年,第240页及其后页;对此也请参照本书的第四章。
[23] 对Beniger(1986年)而言,通讯技术和信息技术的加速正是就重新赢回对不断加速的运输过程和生产过程的控制所作出的努力。有关通讯加速可以参考Virilio,1993年；Kirch-mann,1998年;Großklaus,1997年;Meyerson,2001年和Eriksen,2001年。
\*弗朗西斯·海林恩(Francis Heylighen)(1960—),比利时的控制论研究者。主要著作有《基本观念》《全球的大脑》和《控制论原理》(合著)等。——译者注
[24]Geißler,1999年,第89页;Heylighen,2001年,第2页及其后页。