早在战争期间，帕森斯就从克莱斯勒汽车公司那里取得一些供应燃烧弹弹罩的子合同，并从陆军装备军那里获得供应地雷和弹舱的主合同。由于军事战略方面的原因，这些军工合同要求承包商在底特律之外加以生产，这也是约翰·帕森斯定居在特拉维斯市的原因。他研制出好几种专门的用于生产军火的自动生产设备，包括专用的控制加热的设备、自动流水线、重力导板以及许多部分开关促动的装置，所有这些发明的目的都是减少生产时间、削减贮备量，最重要的是减少了劳工。除了这些军火生产之外，帕森斯也寻找新的生产线，用以保证在战争结束后帕森斯公司的特拉维斯工厂仍然有活可做。威廉·斯托特（WilliamStout）是一名飞机工程师，设计过福特公司的三引擎飞机，他认为商业直升机在二战后可能成为一个相当火暴的行业（这一预言从未实现）。帕森斯与直升机制造商西科尔斯基公司（Sikorsky）联系。地处西北的西科尔斯基公司严重缺乏熟练工人，不得不将部分直升机制造业务转包出去，帕森斯得以揽到直升机旋翼叶片的生产合同。不久，他就将该产品传统上的订制的手工生产转变成一个大规模的生产工艺，这样做的时候，他开始考虑数值控制这个问题。[24]
帕森斯在生产动叶片的时候采用了他在汽车制造工业中所学习到的工艺，比如用克莱斯勒公司的粘合金属的塑料连接取代点焊。在空军装备司令部以及设在莱特基地的制造中心那里，帕森斯以发明家以及解决问题的能手而赢得了令人艳羡的声誉。但是，当帕森斯于1945年向莱特基地提交他的金属叶片的设想时，他仍然遇到人们的怀疑与抵制，特别是螺旋桨试验室的实际主管卡耐基公司航空工程师弗兰克·斯图伦持反对态度。有意思的是，帕森斯很快就雇佣斯图伦在帕森斯公司中设立一个发动机部门。但是，他们也同样遇到旋翼叶片设计与生产的困难。[25]
第 5 章 数值控制（上）
97
/ 113