1949年7月初，福雷斯特从戈登·布朗那里第一次听到帕森斯的计划。根据马什的建议，帕森斯打电话给布朗寻求机床设计上的帮助，7月他们拟定了一个工作协议。罗伯特·埃弗雷特是飓风计划的副手，在与布朗及自动控制试验室的科技人员会面以后向福雷斯特汇报了会谈情况，并强调了该机床设计任务中应用计算机的可能性。他指出，“我们没有理由拒绝运行(IBM)601型计算机一个星期，然后可以花上几个小时的铣床操作时间。”并且“该机器可以应用实质性的连续运行计算能力”。埃弗雷特见福雷斯特对此很感兴趣，建议将西森和苏斯金德从空中交通管制研究项目抽调到帕森斯研究项目，并要求他们将论文改为探讨数字模拟的转换问题。“我认为这个项目是很有价值的。但一个小时的讨论很难估计整个研究工程的规模，”他认为，“这项任务可能难以估计出所需要的时间与经费。”福雷斯特当时已经养成了思考问题不考虑时间与经费的习惯，他把这项新任务视为一个开放的研究领域。几个月以后，他写信给海军研究局的J.B. 皮尔森(J.B.Pearson)说明数字计算机在军事以及工业上的可能用途，并举出帕森斯的机床作为一个突出的事例。\*[15]
戈登·布朗鼓励帕森斯向麻省理工学院求助，除了对飓风计划的关心之外，还有他自己的理由（当时飓风计划仍然放在自动控制试验室；福雷斯特是试验室的副主任)。布朗的自动控制试验室也许是麻省理工学院中工业倾向最强的研究计划，而且在学院内部也招致人们的批评，说它更像是一个“车间”，而不是一个教育机构。布朗坚持认为，工业和军事合同提供了一个“真实世界的”环境，这对于工程学教育来说是再理想不过了，但他也承认这种方式也存在一些问题。虽然他很乐意从工业界那里争取对试验室的资助，但他也设法克服这类合同中的短视的直接的目标导向，这对于开创性研究与大学教育来说都不是非常恰当。为了超越这类合同的局限性从而保证研究的连续性，同时也避免不断地给学生分派新任务，布朗向麻省理工学院工业合作部的主任纳撒尼尔·塞奇求助，希望能够在合同经费之外再争取学院资助的一般性经费。在帕森斯工程启动几个星期之后，布朗向塞奇写信指出，“该工程是我们很乐意参与的项目。”布朗解释说，当帕森斯找他来商讨该问题时，他正在根据飓风计划的工程师威廉·林维尔(William Linvill)刚完成的有关样本数据自动控制系统的博士论文“来建立一个试验系统”。他认为，既然ASCA计划已经搁浅，帕森斯计划是一个非常好的工具。这“对于林维尔先生和（大学生）R.J.科切伯格(R.J. Kochenburger)所进行的基础研究来说，是一个绝妙的机会”。此外，它还可以“让贝塔楼（飓风计划）与32号楼（自动控制试验室）的工作联系更为紧密。”\*[16]
生产力：工业自动化的社会史
\*福雷斯特在财政上的难题最终在1950年11月完全得到解决，当时美国空军决定给飓风计划予以资助，当时该计划已经成为防空系统中核心的命令与控制部分。这一思想是由麻省理工学院的物理学教授乔治·E·瓦莱(GeorgeE.Valley)提出来的，他是空军科学顾问委员会的成员，他向万尼瓦尔·布什建议成立一个委员会来研究苏联跨过北极来攻击美国的可能性（苏联人在1949年8月引爆了他们的第一枚原子弹）。当年12月，防空系统工程委员会（ADSEC）在坎布里奇召开第一次会议，该委员会由军方人员以及麻省理工学院的教职员瓦莱、C.S.德雷珀、H.G. 史蒂夫、H.G. 霍顿以及W.R. 霍桑组成。从一开始，防空系统工程委员会就认为有必要建立一个基于计算机的命令与控制系统，1950年3月，福雷斯特被邀请成为该委员会的“永久客座顾问”。与此同时，飓风计划的关注点从商业上的空中交通控制转移到军事上的防空。1950年6月，朝鲜战争爆发，美国空军立即为飓风计划注入资金，作为其全力投入的防空系统中的一部分。1951年秋，飓风计划已经脱离了自动控制试验室，成为麻省理工学院数字计算机试验室的项目，受福雷斯特领导。
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