林恩工厂的管理层也承受着来自公司总部的巨大压力。前一年索伦森提交给菲利普斯的备忘录就已清楚表明管理层对计划进展方式的严重保留态度。一名工会代表后来回忆道，“他们确实不希望扩展计划；他们觉得，如果他们将计划扩展到传统设备部门（正如通用汽车公司的格兰姆斯曾预测的)，这会使得扩展计划永无休止。”根据另一名工会代表的说法，管理层一直希望工会由于试验人员与其他人员的冲突以及试验人员因不同的津贴之间的冲突而叫停试验。“公司很大，有耐心等待这一结果出现，它的策略是慢慢磨耗的办法。”但事情并未如管理层所期望的情况出现。事实上，部分是因为内部的压力，工会反而坚持计划，并强烈要求扩展计划。不仅如此，由于该计划吸引了人们的眼球，其他工厂俄亥俄州、西马萨诸塞州、纽约州、肯塔基州、佐治亚州的工厂—也开始考虑在其车间中实施类似计划（带津贴）的前景。所有这些使得费尔菲尔德的公司管理层处于一种不安的状态中。[67]
1972年10月，林恩工厂的管理层第一次与通用电气公司总部严肃讨论了它们所面临的问题。它们向工会披露，它们受到上司的“尖锐批评”。“人们极其关注我们究竟走到哪一步以及我们如何把握这个概念的问题。”正如公司总部的看法所表明的，主要问题仍然是管理这个部门及阐释试验这个概念本身。威廉·利特尔（William Lytle）此时在宝丽来公司（Polar-oid）也制定了一个工作充实计划，也时刻关注着林恩工厂的试验。他回顾了通用电气公司管理层的担心：林恩工厂并没有充分告知有关计划扩展的内容；10%的津贴将打乱全公司范围内的工资等级体系；垂直的工作充实提出了其工资相对于公司其他岗位而言是否公平的问题；更具有流动性的工作群体也许不符合国家劳资关系委员会对于豁免工作（管理层）与非豁免工作（谈判单元、计时工作）的界定；公司没有承认灵活开机时间与不受限制的午餐时间；无法证明试验计划能够长期可靠地提高生产率。林恩工厂的管理层还向工会披露，公司还担心其他班次（第二班与第三班）的贡献不如白班，而且仍然存在着怠工的问题。“关于怠工问题，我能在公司高层面前说什么好呢？”雷蒙德·霍兰向工会代表质问道。[68]
第11章 谁在管理车间
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