一个星期后，地方201工会要求与管理层会晤，再次要求制定统一工资，将所有试验人员都确定为16%的津贴，并且将计划扩展到整个74号厂房，将传统设备部门也纳入进来。但公司已经受够了。“工会与公司有权随时退出计划。”公司谈判者提醒工会道。“工会看不到任何推进试验计划的理由。这个部门很难管理。经过我们的观察，飞机发动机集团认为，我们必须从试验计划中退出。我们不想扩展计划，我们也不认为在这个问题上有继续商量的必要。我们将叫停计划。我们正准备讨论终止计划的事宜。必须想办法逐步淡出计划。”他最后警告道，“我们希望在计划终止之后，生产仍然继续进行。”“谁做出这个最后的决定？”工会希望知道这一点。“我觉得工会还是尽早放弃为好，”林恩工厂的新经理D.W.卡梅伦(D.W.Cameron)说，“没有人做出最后的决定，最终决策权取决于评估。”“我们已经受到公司总部的训斥，”公司发言人解释道，“最后的决定是，我们将从试验计划中退出。”[76]
工会试图做最后的努力以挽回试验计划，向新的工厂经理卡梅伦求助(他的前任由于同意16%的津贴而受到上司批评，成为这个倒霉计划的牺牲品)。“我们接受挑战，”工会宣称，“我们应当实行这个计划。”卡梅伦解释道，他曾从一些参观伊文达尔工厂的试验人员那里得知试验计划的消息，并留下了深刻印象，虽然他认为这其中的某些说法可能是由于宣传的缘故而有些夸大。但他解释道，“我们认为，必须削减成本。纽约总部很关注这个事情。如果它成功了，他们就会扩展它。”卡梅伦又说，他从未想到工会如此强烈地要求维护这个计划。“我觉得，如果其他数控设备操作工的工资较低，工会将不会让它继续下去。”他最后说，无论如何，“我们不能实行两种工资，并且我们不可能扩展。”但是，他答应可以重新考虑放弃计划之事，并且可能同意试行一段时间的继续运行。这个决策反映了许多因素。一个原因是，卡梅伦刚来林恩工厂两个月，并不愿以从别人那里得知的消息来做出仓促的判断。另一个原因是，车间也遇到了麻烦。当试验计划终止的消息传到了车间，7名工人马上就离开车间，而且机器的生产率明显下降。“人们被激怒了，”霍兰警告道，“我们已经预料到会这样，”但“不可再让这种事情发生了”。[77]
第 11 章 谁在管理车间
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