6月，通用汽车公司装配部门的负责工艺设计的副经理R.D. 格兰姆斯(R.D.Grimes)参观了河畔工厂，实地了解了试验的情况。他撰写了一篇长文章，督促通用汽车公司也沿着这种道路去做（第二年通用汽车公司在其纽约州塔利顿市的工厂开展这类计划)。“这是迄今为止在垂直工作充实方面最成功的范例，”格兰姆斯写道，“它证明，在适当情况下，可以绕过工会申诉程序来解决各种问题。”他认为，通用电气公司林恩工厂的管理层“能够提高设备与人员的利用率”，现在“获得了降低废品率、次品率、产品缺陷以及返工的经验”；劳资双方不存在“争议”，而且车间也不再是一个“瓶颈”。格兰姆斯还指出，试验计划“提高了工人对于工作的兴趣”，“职工流动情况大大改善”，而且“管理层也知道，它削减了成本”。(他还指出，管理层“无法证实成本的削减，因为缺乏严格的初始基准”并且“许多基本产品的变化”使得建立标准相当困难。)[59」
格兰姆斯认为试验能够取得成功，并强烈暗示通用电气公司的管理层也持相同的看法。“绝大多数人似乎都主张扩展计划，很可能以其他形式扩展到装配部门。”他与工人也进行过交谈，并记录下他们的工作热情。他还指出，“74号厂房的其他操作工很希望计划把他们也纳入进来。他们向我吐露，如果没有的话，他们将采取报复措施。”格兰姆斯以一种勇于反思的态度结束了他的报告。“我们必须正视问题，”他对底特律的上司说，“我们是否愿意放弃所谓的管理特权’，从而改变操作工的态度并得到他们在生产上的合作。我认为这是一项获利丰厚的投资。”
洛兹敦综合征（指自动化装配线给工人带来的烦躁不安与不满情绪）
生产力：工业自动化的社会史
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