生产率提高的结果是，工人阶级的生活水平与资本家占有的剩余价值同时提高。劳动力价值降低的同时，单个劳动力生产的剩余价值却增多了，这意味着，剩余价值率m/v以及劳动力被剥削的程度提高了。因此，剥削的增强(即工作日中有更大的比重服务于剩余劳动)和工人阶级的生活水平的提高并不是相互排斥的。
最后，在我们的例子里，可以再将劳动时间缩短一些。假设每天的劳动时间从8小时缩短为7.5小时。如果劳动力仍然像之前一样，获得60欧元(3小时创造的价值)，那么还有4.5小时是剩余劳动时间(比生产率提高前还多0.5小时)，剩余价值将达到90欧元(比生产率提高前多10欧元)。①
最后所举的这个例子并不是准确描述一种数量关系，而是适用于先进的资本主义国家的一种发展趋势。相较于50年或100年前，这些国家的工人阶级今天享有更高的生活水平和更短的劳动时间，这并不意味着像不断宣称的那样剥削减少了，或干脆消失了。上一章已经强调过，剥削并不是指一种特别恶劣和贫穷的境况，而是一个事实，即工人创造的价值高于他们以工资形式所获的价值。剥削的程度不是由生活水平来衡量，而是由剩余价值率来衡量。因为完全可能的是，生活水平的提高和劳动时间的缩短伴随着剩余价值和剩余价值率的增加。
上述基于相对剩余价值生产的动态发展(技术的加速发展、工人阶级生活水平的提高和与此相伴的利润增加)有一个目前还未提及的前提：工人家庭消费的大部分生活资料都必须是以资本主义方式生产出来的。如果工人家庭的大部分生活资料是他们自己生产的，或是来自小农和小手工业者的，那么资本主义运作中的生产率的提高就只能带来短期的超额剩余价值，而不会带来劳动力的价值的降低。只是到了20世纪才发展到这样一个阶段，大部分工人家庭所消费的物品事实上以资本主义方式被生产出来。在这一时期，所谓的福特制发挥了决定性作用：从1914/1915年起，亨利。福特在他的汽车工厂中，在对旁动讨程的泰勒制分解的基础上，成功地实现了T型车在流水线上的标准化量产和相当显著的降价，以使这款车成为广大工薪阶层都可以承受的消费品。与此同时，福特将工资提高到远超当时平均值的水平，以避免劳动力的波动。第二次世界大战之后，福特制在美国和西欧的各行各业推广开来：一方面，通过运用泰勒制和流水线生产，汽车、冰箱、洗衣机、电视等量产消费品的价格明显降低；另一方面，实际工资也提高了。由干劳动力价值在实际工资提高的同时降低了，企业的利润仍然得以增长。标准化量产、消费规模的扩大和利润的增长共同存在了将近二十年，奠定了战后“经济奇迹”的重要的，即使不是唯一的基础。
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政治经济学批判：马克思《资本论》导论
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① 劳动时间的缩短通常伴随着劳动强度的增加(以同样的时间生产出更多的价值产品），这会带来剩余价值的提高。在我们的例子中这一点暂不考虑。