可见，资本生产的服务提供了某种效用，其目的是增殖价值；非资本生产的服务，也提供了某种效用，其目的则是获取收入，本质是为了获得使用价值，这两种不同的生产之间的界限泾渭分明。一旦混淆这二者之间的界限，对资本提供的服务进行分析，也只能是混乱的。
这类服务还有一个重要的特点是，这类资本为消费者提供服务，服
务对象是消费者，消费者在接受服务的过程中消费了某种使用价值。当
今时代，各类教育、培训、旅游、酒店等资本，都是通过为消费者提供
某种特殊的服务而获得利润，并且这类资本呈现出迅猛发展的态势。参
照必要消费资料和奢侈品的分类方式，依据消费主体的性质，这类服务
也可以继续细分为奢侈服务和必要服务两类，前者为资本家阶级所享奢侈服务
有，后者为工人阶级所消费，即生活服务<必要服务
另一方面，马克思结合当时的资本发展状况，通过列举的方式，阐明资本为社会生产提供服务的产业，并进行初步的分析。他着重研究的是交通工业：“有一些独立的产业部门，那里的生产过程的产品不是新的物质的产品，不是商品。在这些产业部门中，经济上重要的，只有交通工业，它或者是真正的客货运输业，或者只是消息、书信、电报等等的传递。”①也就是说，不论是客运还是货运，结果都是客货所处的场所的变动。这里，消息、书信、电报的传递，都是物质载体的位置移动，而与当今时代的信息传递既有区别又有联系，因此，马克思强调的是“场所的变动”。在这个过程中，“运输业所出售的东西，就是场所的变动本身。它产生的效用，是和运输过程即运输业的生产过程不可分离地结合在一起的”①。可见，运输业的效用使用价值是在使用过程中就开始消费了，运输到达目的地，其使用价值就随之消失了。物质形态的商品是在交易后，商品转移到消费者手中，进入使用过程后才发挥某种特定的效用。可见，运输业的效用（特定服务的特定的使用价值）与物质形态的商品的效用具有不同的形式和不同的方式。
资本社会的结构与逻辑
① 马克思.资本论：第2卷//马克思恩格斯全集：第45卷.北京：人民出版社，2003：64.
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