66。机器用户
机器用户以许多不同的形式出现，而且种类繁多，难以概括和描述。它几乎可以指任何类型的自动化或机械过程，如果画得足够宽泛的话，或者指非常具体的实例，其中一个设备被设计成与其他设备精确相关的操作，就好像它是像阿甘本的“生命体”一样，通过这种微妙的插值成为用户主体。对于后者来说，机器人技术将扮演越来越重要的角色，而不仅仅是作为仿生学的一个亚类型。它们扩展的领域将由不同程度的拟人化的主题和对象填充，这些主题和对象通过内化来自其他层的流并将它们发送回意向性的行为列来激活堆栈的用户层。这些包括机器用户，在界面机制中作为离散的可寻址实体个性化，更分散的聚合用户交织在后台基础设施中，以及两者的各种组合。有些可能与人类的远程控制紧密相连，比如达芬奇机器人手术系统，而另一些可能被编程为相对自主性地操作和移动，比如传感器阵列或移动监视机器人。48其中最复杂的融合方式是这样的，以至于取代了一种已经建立起来的人机基础设施交互形式，这种形式如此完善，以至于城市都是为了适应它而设计的。这种融合在不同的点插入网络化的机器控制，包括对系统或安装用户的机器的人类代理的计算增强，以及对这些机器聚集在一起的基础设施景观的计算增强。在这些场景中，无人驾驶汽车导航界面的集成设计、计算密集型和环保意识强的汽车群和街道系统，可以同时实现数十万个这样的超速机器人的网络效应，将对日常的城市生活产生巨大影响。“汽车”是一种移动的云设备，用户在其中根据增强的风景、界面覆盖映射感兴趣的可寻址区域来导航城市层，并从人们希望的可持续和公平的网格中汲取化学能。在这个快速的盒子里，世界不仅仅是作为出发和调查之间的间隙性空间而经过;一个世界经过的动觉动量变得像家一样，这是静止所对抗的默认状态
User Layer
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